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贾新光:汽车营销网络到底应该做什么
时间:2018-08-06 18:20:02  来源:本站  作者:

  贾新光:最近几年,跟发改委打了很多口水战,现在不能叫赢吧,已经有结果了。发改委从01年就开始说产能过剩,一直说到去年。我2004年的时候我说了一个,产能严重不足,有数据支持的。结果发改委不同意。后来修成两句话,“有效产能不足,无效产能过剩”。最近发改委一个副主任也说,汽车产能不是量的问题,而是结构的问题。不能说是我胜了,没人说我胜。

  第二个口水战是关于品牌营销管理办法。现在不用解释大家都知道,这个办法对中国的自主品牌发展都是没利。

  现在特别是在进口方面更明显一些,中国人一点都没有读懂。但是最近我和有关方面一块儿,我说它有一个很危险的,平行进口,谁来负责售后维修?这个平行进口实际上就是合法的水货,水货的厂商很难处理这个问题。过去厂商拿的是水货一概不承认,现在还承认。

  第三个口水战是构成整个特征的零部件关税管理办法,一开始我就说,这个WTO绝不会放过去的,甚至现在还有人说我们还可以,我觉得这个改变不了了,因为这个犯了两个大忌,当初进WTO的时候不再提关税,想是保护国内的汽车产业,但是这个做法是不好的。当然这里头我也没觉得什么光荣,这些东西对汽车产业的损害太厉害,我没有什么自豪感或者是高兴,反而觉得沉甸甸的,这种口水战还得往下打。比如说自主品牌的问题,现在还在打,但是我觉得很快几年之后就要出结果。因为汽车产业的购并非常快。

  去年我报了一个小玩意,3月的产量乘10倍就是全年的产量。今天我再报一个小玩意儿:再过不到10年,中国的120家汽车厂家,可能只剩下20家。但是可以预言的是,丰田绝对是在这20家里。我不是拍他们马屁,因为我参加了很多活动,都发现丰田的生意。丰田最早做的事在20年前搞的特约维修站。现在全国最好最大的修理厂都让丰田给占了。还有很多属于长远的事,是明天后天的事。你看李江副总说话,他策划了很多事。我为什么要说感到震撼,我们的企业好多是很少参与。包括为什么王总关注你们这个发展,其实你们都是他的工具,刚才你们谈了半天,怎么帮王总卖车,关注你们工具的发展,然后利用你们的成果,当然你们也会发财。

  关于汽车商务,我对张智的发言有感触,他把问题提出来,其实大家现在要问的问题,汽车的网络到底应该做什么,今天来的时候,谢卫列给我出的题是售后服务,我觉得今天谈的是怎么帮一汽丰田卖车,很少有人谈售后服务。两大网络,新浪、搜狐有这两方面内容,但是还是围绕着卖车。所以你们还是厂家的工具。我觉得王总说的对,特别是二线城市,要把主要的注意力放在经销商身上,这是一个非常对的想法。现在各城市的都市报为什么比较兴旺?它整天琢磨的就是经销商这一块。比如说十多年以前,张智当记者的时候,他跟陈远那时候齐名,但是那时候所谓的人民日报、经济日报主流媒体,人民日报谁看?经济日报谁看?现在消费者看的就是中国日报。国外的媒体已经60%不是靠广告收入,而是靠产业,什么产业呢?他们打造一个概念,叫文化产业。像咱们这些网站,就应该打造一个商务平台,关键是你要提供什么东西,就像你开商店,得有货,你提供什么货是主要的。你卖车,车是王总那儿的,而且有4S店。在IT里就叫内容提供商。比如说我在北京市交通管理局看到一个非常棒的东西,那个大屏幕把全市四环以内的街道,每一段街道的拥堵用红黄绿三种颜色来表示。

  另外,全市几千个摄像头,随时可以调任意一个摄像头来看,这个系统非常厉害,但是只用于做指挥调度,特别是有任务的时候做指挥调度。我跟他说,这个可以提供给开车的,一出门的时候把主要路口可以看一下。但是我觉得这个会很快的,现在Google都在网上卖卫星地图,美国已经吓坏了,告诉它军事基地的图不能卖,将来谁能够把这个资源拿到。卖GPS的也要找你们麻烦了,他们要找你们了。车载的更新非常麻烦,做一个服务器要上网,那种很好办了。刚才小区汽车网就说,当时小区提供很具体的服务,包括维修、咨询、保养,保养小区能解决最好,到4S店非常麻烦。再有一个,刚才王总也说了,汽车经销商也在往后走,也在往售后走。售后里最赚钱的就是金融。这个单纯玩儿信息不行,得和金融的单位合作,这样你的商务平台才真正商务化。离了钱没有获利,这个就是虚的。不是不给厂家卖车,应该考虑你自己的买卖。这样可能会发展的更好、更扎实一些。

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